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视频：一🥙客机在俄罗斯阿穆尔州失事 俄方正全🙉力开展搜救来源：中国新闻网

　　中新社莫斯科7月24日电 俄罗斯紧急情况🤘部24日表示，初步信息显示，当天在阿穆尔州🌤坠毁的安-24客机上人员已🔬全部遇难。

　　阿穆尔🛹州州长奥尔洛夫在社🏄交媒体上发布消息表🍼示，安-24飞机上载有43名乘客，其中包括5名儿童，另有6名机组人员，为搜寻飞机动用了👋所有必要的力量和💿手段。

　　俄罗🌻斯阿穆尔州紧急情况部门表示，搜救人员在距滕⛪达15公里的山坡上发⛩现坠毁的安-24客机。该地区地形复杂，为山坡森林地带，载有救援人员的🔩直升机无法在坠机🐟区域降落。俄航空署公布📷的空🦁中搜寻画面显示，飞机坠毁现场冒烟，飞👑机残骸还在燃烧。超过50名救援人员和10台专业🕐设备正在赶往现场。

　　俄罗斯紧急情🌍况部稍早前通报说，这架由俄罗斯“安加拉”航空公司运营的安-24客机，执飞哈巴罗夫斯克-布拉戈维申斯克-滕达航线。飞机当天🧤在距目的地滕达机场数公里处从🕺雷达屏幕上消失🥁。

　　俄🧢罗斯侦查委员会交通⛷运输侦查总局表示，坠机事👔故可能与天气、技术故障🥕或人为操作失误有关。目前调查👃人员正在滕达❓机场开展工作，并扣押了相😲关文件和燃油样本等。

　　安-24是苏🤯联安东诺夫设计局🧛研发的一款双发涡轮🎨螺旋桨支线飞机，主要用于短程🔖航线。(完)

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西藏生态文明🚭建设成效显著，森林覆盖🗑率和草原综合⛽植被盖度不断提高，主要江河、湖泊💔水质整体保持优良，空气质量优良🈲天数比率达99%以上。　　60年来，西藏民族团结日益巩🍨固，中华民族共同🎼体意识深入人心。在八廓👳古城的茶馆里，广东姑娘袁🍕依珊用流利的藏语跟朋友们🧀打招呼。这位“新西藏人”用“三个没有”概括🌄在拉萨的生活：没有陌生感、没有违和感、没有距离感。“我真的很喜欢这座城市！”　　“看着北斗🌫星走不迷路，跟着共产党走会幸🤲福。”当🏼卓玛仁增嘹亮的声音响彻➗布达拉宫广场，各族干🍫部群众激情满怀，掌声如潮。站在新起点上，西藏⛄各族人民正以昂扬的姿态，迎接🤣更加灿烂美好的明天。(人民网 陈曦、吴雨仁、李海霞、杨曦、欧阳易佳、次仁罗布)Lola Pearl采访谈《（抗战胜利80周年）阅兵将展示抗💧战功勋荣誉旗帜》被封禁经历。8月15日傍晚，北京四环路的辅路上，《法治日报》记者正驾车📻随晚高峰车流前行，一辆贴满荧光贴纸的🌳电动自行车突🔐然从车缝中斜穿而出。车把上挂着的LED灯😒条闪烁着红蓝色光芒，骑车的少年身体😎前倾，转眼便消失在视💆线中。　　记者难以精确辨🌚认这名少年🎡骑行的电动自🤯行车时速表数字，但其转瞬即逝的模糊背🛶影直观地传递出时速显🏂然远📰超记者当时30公里/小时的车速。　　这类看似炫酷的“街头飞骑”，近年来在未成年😩人群体🈂中日益盛行，而热🥏衷于驾驶这类改装🕦电动自行车，并在街👾头飙车炫技的年轻人在网络🥑上被称为“鬼火少年”，其车轮下🥁的安全隐患不容小觑。　　不久前，安徽省🏛歙县发生的一起事故，便将这类改装电动自🐤行车的🎆危险暴露于公众视野：一名未成年🥪人驾驶私自改装🗃的电动自行车🔫与小汽车发生碰撞，造成人员受伤、车辆受损。令人震惊的是，经交警检测，该车最高时速竟达113公里。　　记者梳🎎理公开资料发现，今年暑假以来，全国多地🔴发生多起类似事故。一些被未😎成年人改装的🐩电动自行车潜🕯伏在街头巷尾，成为威胁公🈷共安全的重大隐患。　　学生成为改装🥉主力　　“学生来改📬的特别多，主要是解限速、换电池，花不了多少钱，速度能上来就行。”天津一家电动自行📯车维修店内，老板李先🍛生对未成年🛍人前来改装的现象📍司空见惯。他随后向记者🖥演示如何解除电动自🏞行车限速。　　只见他在📕控制器上轻轻一按，原本发出“嘟嘟”提示音⛎的车辆顿时安静下来。“瞧，这就解除了。每个品牌🤱都有特定代码，输入就能破解。”在他脚边的📆工具箱里，堆满沾满油污的🏷零件，其中不🐭乏一些专门迎合年🤸轻人喜好的LED灯带和炫彩配⬜件。　　记者随🗣后走访北京、天津等地10多🔓家电动自行车门店，发现有不少维修🤫店暗中承接“学生订单”。“现在查得严，我们明面上不🏕敢接。”一名品🌦牌专卖店的店员摆手拒绝，但又低声补充，“但你🌤可以去维修店问问，他🧜们经常帮学生改。”　　曾在京津🤟一带从事电动自行🌵车维修的张先生透露，学生📜群体已成为改装🤛市场的重要客户。“很多孩💝子拿着压岁钱或🥑者省下来的生活费来改车，最常要求💀的就是解限速、加灯光，就是🤑为了看起来‘炫’，跑起来‘快’。”　　在天津从事该👿行业的刘先生介绍，改装分为“轻改”和“重改”，学生🔃群体主要集中在“轻改”。“他们最爱改的🤰就是速度和灯光，花个几百上千元，车速就能提到40公里/小时，续航从50公里增至100公里。”他拿起👯一块巴掌大的控制器说，“这种五六百元，包安装，能调扭矩、看时速，连上手🙅机蓝牙就能改参数，最快能跑时速70公里，很多高中生爱用🚥这个。”　　若追求更高性能，则需“动真格”。刘先生带记者🌟看了店里的“样品车”：车架搭载粗壮的锂电🕚池，电机上标着“8000W”，刹车卡🎐钳泛着冷光。“这是‘三拉二’配置，一套3500元，极速可达八⏺九十公里/小时，比很多👇摩托车还快。”他坦言，虽🔮然这类重度改装较少有未成年✒人问津，但也有一些“年纪大点的孩子”会攒钱来改。　　电池改装是提升🚚续航的关键。“原🥗厂电池太笨重，换72V锂电池要2500元，能跑80公里；想跑远路就选大容🍱量电池，6000元续航200公里。”刘先🃏生敲了敲电池仓提醒，“但一般得扩仓，收费500元，不然装不下。高电压电🏀池容易发热，夏天得当心自燃。”　　记者🕧在调查中发现，从轻改到重改，价格“层次分明”：解限速加装LED灯，500元以内；电机、电池基础升级约2000元至5000元；动力、制动、外观全套改造🍯则需8000元至20000元。　　“上周刚给一个🚈初三孩子改了6000元的项目，主要是提速和灯光🍆，说晚上骑出去‘有面子’。”刘先生坦言，明知未成年🈹人改车危险，但“生🚌意上门不好拒绝，我不改🦋别人也会改”。　　线上教程泛滥成🙍灾　　线下门店提供🍚的改装服务需🈶要一定成本，而网络平台的兴起，则破除🏊了一部分改装的技术和成本壁垒，让👋改装现象在一些未成年人👋中急速蔓延。　　“三步解锁限速，零成本提升车速！”某社交平台上，一条电动自🍎行车改装教程🕰已获得数万点赞。视频中，博主对着仪表🚷盘操作，口述步骤：“先按××，再长按×××，听到‘滴’一声就成功了。”评论区里，用户纷纷留言：“已成功，车速从25(公里)提到40(公里)！”“学生必看！”“求某某车型代码！”　　有业内人士指出，网络平台已成🚜为一些未成年🕵人获取电动自行车改装知识的主🖐要渠道。　　记🤬者近日在某短视频平台搜索“电动自行车改装”，数万条教程跃🏢入眼帘，内🧕容从基础的解限速，到专业的电🏓机调试、控制器编程，详尽且门槛极低。其中，“××改装全攻略”系列视频的播放量超50万次，博主演示⬛如何拆卸原厂控制器、安装锂电池，甚至标注“避坑指南”。　　记者注意到，这些教程还提供“低成本方案”，迎合了🗡一些无收入学生群体的需求。一份售价5.55元的“锂电池改装🏝教程”在某电商平台热销，商家宣称“自己🔎组装成本不到100元，续航翻倍”，内👃容含电芯选购、焊接手法、电路连接等🧖细节，附赠“20G维修案例库”。其购买记💂录显示，近一个月已有3000多人下单，评论区满是“学生必看”“改成功了”的留言。　　线上教程大幅压低🐮了改装成本。“解限速不用花钱，上网搜代码就行，我5分钟搞定。”天津某中学初三💩学生小林说，他的电动自行车原限🧔速25公里/小时，操作后可达40公里/小时。　　“很多同学都这么干，车慢了会被笑话。”小林告诉记者，若进一步升级，网购配件也不贵🤴。1500瓦电机800元、基础控制器500元、72V电池1200元，再加上300元手工费，总成本不超过3000元。　　值得注意的是，在某改装教程中，博主提到“电池安🆚装需两人合作，电池大而滑，需掰弯电池仓”，却未提醒“强行掰动车架可♈能导致结构变形”。有网友留言：“按教程装完，电池晃动厉害，后来发现💁车架裂了。”　　速度失控敲响🎬警钟　　线上教程🔮降低了改装门槛，线下门店📽则提供了实现改装的具体路径，二者结合，形成了一条灰色🍨利益链。而由此带⏪来的安全隐患，已在街头演变🔚为事故——未成年人往往成🥖为其中🦄最令人揪心的受害群体。　　记🥉者梳理公开资料发现，暑假期间，已经发生📧了多起未成年人🖊驾驶改装电动自行车的事故🤕，重则死亡，轻则受伤。例如湖南某起事故中，两名高⛰中生驾驶的改装电动自行车时速高达100公里，在弯道✌失控撞墙，车辆当场解体。　　改装电动自行🎫车带来的风险🔽并非仅由骑行者自身承担，更威胁着其🦈他道路使用者的🐰安全。　　“最怕的就是那种‘无声刺客’。”陕西西安的摩托💵车爱好者王先🐲生说，他有10年的摩托车骑行🚫经验，却对街头改🌆装电动自🏜行车心生忌惮。“上周在快速路上，一辆改装电动🚻自行车突然🛁从右侧超车，一点声音也没有，等我发🚖现时已紧贴车边，吓得我赶紧松油门。骑手看起来🗡十五六岁，后座还载了人，时速比🛰我的摩托车还快。”　　北京摩友李女💕士的经历更为惊险：“一次等红灯时，一名看着年纪不大🛫的骑手骑🕳着一辆改装电动自行车突然从后🎏方窜出，车把上的🎟爆闪灯刺得人睁不开眼，还放着超大音量的💼音乐。绿灯一亮，它猛地冲出，车轮👫打滑险些撞人。”　　记者采访发现，面对📘这些在街头肆意穿行的改装车辆，不仅普通市民🕢感到担忧，交警部⚪门在实际执法中也面临⏭诸多困境。　　“日常执法中🏤查扣的改装电🖊动自行车其实很少。”中部⛹某省份的一名交警告诉记者，“鬼火少年”们多在夜🏌间活动，尤其夜里12点到凌晨3点，改🖍装后的电动自行车车速快，加上路线灵活，追缉风险极大。“上周拦截😤一辆改装电动自行车，驾驶人见我们示📊意停车，突然猛打方向冲📪向逆向车道，差点撞🦈上迎面而来的货车，我们根本不敢强行🥙拦停。”　　本报记者 韩丹东　　本报见习记者 王宇翔　　稿件来源：法治日报

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立花恭子/Larissa Tavares/Leya Falcon/Sofi Vega

（青岛日报／观海新闻记者 松川瑠南）